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Le principale problème qui arrive (relativement souvent) c'est que le tendeur mécanique est bloqué avant d'être relâché.
Ce qui fait que la tension de la courroie n'est pas correct.
Avec une utilisation normal du véhicule quelques fois tu peux rouler plusieurs milliers de Km.
Le risque que la courroie saute se présente lorsque le moteur subit un gros à-coup, genre démarrage en tirant.
Par chance dans la plupart des cas la courroie se décale au niveau de la pompe à injection, donc un recalage suffit.
A voir maintenant si le problème vient bien de là...
Moteur qui ne part pas, fumée blanche....
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