[unable to retrieve full-text content]
Bonjour à tous,
J'ai acquis fin décembre 2015 un beau Suzuki GV 2007 1.9 DDiS, quelques jours plus tard au retour des vacances je suis allé enfoncer le coffre d'une Polo avec. J'ai besoin d'un peu d'aide pour la réparation.
Lors du choc frontal il y a eu de la casse sur toute la partie avant :
- réservoir de liquide de direction éclaté
- carrosserie et plastiques avants à changer
- échangeur air/air du turbo percé
J'ai pu faire 20km sans direction pour trouver un concessionnaire ouvert le 30 décembre, puis j'ai trouvé un réservoir de direction le lendemain pour repartir, et nous sommes rentrés tranquillement (sans turbo).
Le voyant d'anomalie s'est allumé en cours de route (il me semble qd on a activé par erreur la clim mais pas sur).
J'ai donc commandé ces quelques pièces plus quelques roulement de courroie pour les remplacer en même temps (essentiellement pare-choc av et échangeur du turbo).
Un problème au démarrage est apparu le jour de l'accident, au démarrage la voiture part au quart de tour mais je n'ai pas d'accélérateur, elle cale. Elle me fait ça 2 ou 3 fois puis mon accélérateur répond et je peux rouler.
Ce matin (environ 10 jours plus tard), alors que la voiture a presque pas roulé, elle me fait le même gag, mais 15 fois de suite et j'ai du "pompé" sur l'accélérateur (littéralement comme sur un gonfleur) jusqu'à ce que le régime moteur réponde à mon pied, et en redémarrant systématiquement, 2h plus tard, moteur refroidi, même problème.
J'ai pensé à souci d’amorçage du carburant mais je ne suis pas encore assez calé en mécanique pour comprendre. Il y a une pompe sur le moteur, j'ai vu dans la RTA qu'elle était sur le circuit d'alimentation en carburant, pour purger l'air dans le circuit, j'hésitais à l'actionner pour voir si j'avais de l'air, et si j'arrivais à le purger (ou s'il y avait une fuite d'air dans le circuit).
Tout conseil ou suggestion est bienvenu! Merci
Problème d’accélération au démarrage
