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Bonjour gawene
Comme déjà dit , n'ayant pas de capacités juridiques et oratoires à soutenir que la signalisation n'est pas conforme à la règlementation je vous conseille de vous acquitter de l'amende ce qui psychiquement vous libellera .
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Bonjour, J'ai un petit problème de préchauffage sur astra diesel de 2002 . . . plus de difficulté à démarrer et le témoin ne s' allume plus , alors ; je ne voie pas de fusible , . . . . es ce que cela est possible si une bougie ne fonctionne pas ou serais ce un relais ( ou se trouve-t-il ) . . . . ou y aurait-il une autre panne ?
salutation et merci .
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Les disques ne sont pas à changer c'est seulement sur les freins arrières.
C'est ce qui m'étonne compte tenu que c'est un Quattro et que l'usure devrait être répartie.
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hors période de garantie le constructeur n'a aucune obligation envers vous, il ne vous a rien vendu.
vu la pièce en cause, votre vendeur non plus, il n'y a pas de vice caché.
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bj
Faudrait passer au diag;ton probleme peux venir de plusieurs choses,boitier papillon,potentiometre accelerateur..................................
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bj
comment sais tu que la batterie est bonne?
quand ca demarre pas entends tu le relais de demarreur?
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Bonsoir,
Je suis a la recherche des données constructeur sur le turbo de ma swift 1.3 DDIS 75 chvx moteur D13A.
J'ai ma commande de westgate qui est dérégler, a pleine charge j'ai une perte de puissance et voyant voiture avec la cle qui s'allume.
Au diag j'ai la pression de suralimentation qui ne depasse pas 1300mbars en absolut.
( je suis en CQP TEEA ce qui me donne acces au different materiel et outillage necessaire.
Merci a tous
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Bonjour à ts
Voilà mon probleme est que avant hier tt aller bien et tt fonctionner et se matin pkus rien du tt!!
J ai vérifier les 2 fusibles intérieurs pour la ventilation et ils sont bon
Pouvez vous m aider svp merci d avance à ts
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BONJOUR PEUX KLKIN MAIDER
CALAGE DE DISTRIBUTION
tiguan 2l 6 cylindr ess 2014
merci davv
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Bonjour à tous !
Heureux proprios d'une ZX 1.9D de 1997 depuis Noël dernier, nous avons constaté depuis que les vitesses passaient de plus en plus mal (surtout les basses). Des corrections successives de la garde d'embrayage (avec les 2 boulons de 10 et 13) ont momentanément corrigé le problème, mais la dernière modification apporte un nouveau lot de problèmes : Après avoir replacé la batterie, j'ai démarré le véhicule, débrayé, et là, un p'tit bruit métallique, et la pédale est restée au plancher. Le câble fonctionne, puisque quand je bouge la pédale manuellement, celui-ci se déplace aussi. C'est la fourchette qui ne revient plus !! J'ai essayé de la débloquer en tapant (gentiment) la vilaine avec un marteau, mais rien n'y fait, elle ne bouge plus ! En fait, elle ne réussit plus à revenir (en direction de l'avant du véhicule) pour tirer sur le cable qui ramène la pédale à son point haut. Y aurait-il un ressort à l'intérieur du schmilblick qui aurait sauté, ou serait-ce encore aut' chôse ? Est-ce grave, docteur ?!?
J'ai trouvé le schéma en pièce jointe.
Pourtant nous avions une vieille ZX avant celle-ci, dont nous étions ravis, mais que nous avons - le cœur meurtri, haaa... - déposée à la casse fin 2015, parce qu'elle mangeait environ 1 litre d'huile tous les 100 km... Une fuite au niveau du joint spi du villebrequin ainsi que diverses autres opérations chirurgicales au prix conséquent auront eu raison de notre portefeuille, mais elle est partie, fière de ses 350.000 km au compteur !!!
Merci d'avance pour votre aide précieuse !!!
Miuka & Arnaud
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Est ce qu il y a 1 fusible special pour le verouillage centralisé? Jai 1 seat ibiza 1.4 tdi année 2009 et apres 1 fausse manipulation lorsque jai couper le moteur ma clé ne deverouille plus la voiture je suis parti voir 1 magazin specialisé ils ont reprogramé la voiture mais la cle ne deverouille tjr pa la voiture donc je pense que cest 1 fusible qui a grillé
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Bonsoir, enfin j'ai pu trouvé les 2 références FACOM adaptateur pour clés à cloche
voici ces 2 références de marques FACOM
Taille cliquet
"1/2 à 3/8"
référence : SC.S.230 = 11,40 € magasin Leroy Merlin
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
"1/4 à 3/8"
référence : SC.R.232 = 7,20 € magasin Leroy Merlin
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Bonjour,
J ai une Opel corsa c de 2009(les dernière avant changement de modèle )équipée d une boîte easytronic et d un moteur 3cylindres 1.0 de 60cv de 40000 km.
Depuis quelques temps au démarrage on entend comme une tôle qui vibre sous le planche ce bruit disparaît lorsque le moteur est chaud et depuis un ou deux jours un sifflement est audible au démarrage on dirait que ça vient des haut parleur de la radio,le dit sifflement est synchrone avec les changements de vitesse boîte auto,ils disparaissent lorsque le moteur est chaud ???????? Au garage rien trouver tout est normal pour eux
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Bonjour,
Il est indispensable avant toute interventions de se munir de la Revue Technique Automobile.
http://ift.tt/1Kdip6Q … bution.php
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Bonjour
J'ai commencé a démonter mon amortisseur avant gauche sur mon Audi A3 Sport back
Le souci est que je n'arrive pas a sortir l'amortisseur de sa jambe de force , il me manque du débattement...
Jai démonter rotule de direction avant gauche rotule de bras de suspension avant gauche ainsi que la barre stabilisatrice avant gauche.
Si quelqu'un a l'astuce
Merci
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BJR
Non, ils auraient verbalisé sur place.
Il s'agissait juste d'un oubli que vous vous êtes empressé de corriger.
@+.
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BJR.
Changer le contacteur de warning.
@+.
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Bonjour,
Peut etre ai je le meme probleme :
Megane estate 3, 110ch, 3 ans, avec boite automatique EDC, 120000km environ.
Il y a quelques semaines, je constatais un bruit de roulement.
Profitant d'une revision et d'un entretien, je demande a Renault de verifier sous la voiture, en precisant que cela ne semble pas venir du moteur parcequ'il tourne plutot bien et qu'a l'arret tout va bien.
Je recupere la voiture et on me dit qu'il n'y a rien d'anormal, que le bruit doit surement venir des pneu (je sous entends qu'il faut les changer......).
Bref, je fais des essais de tout sur la route mais sans savoir d'ou le bruit provient. Je fini par me faire à l'idee que cest un bruit qui existait mais auquel je n'ai jamais fait attention.
Sauf que quelque semaines apres, ca devient plus fort et a plus basse vitesse aussi.
Lorsque je leve le pied de l'accelerateur le bruit s'estompe mais ne disparait pas.
Quand je rappuie sur l'accelerateur legerement, ca revient.
Et puis, en roulant, j'ai eu l'idee de mettre la boite auto en position neutre, donc en roule libre. ET a ce moment la, le bruit disparaisait completement.
Apres plusieurs essais du meme type je me suis meme apercu qu'en mettant en position neutre le bruit ne s'arretait pas instantanement mais plutot progressivement en 2 secondes environ, le temps semble t'il que quelque chose se declenche/se deconnecte/se separe d'autre chose?!
Je l'ai indique a Renault qui a cherchait dans son outil informatique mais il n'y avait pas "d'incident de ce type enregistre" comme ils disent si bien.
Donc pour savoir d'où ca vient, il faut demonter le moteur et la boite m'ont ils dit!
Bref, je suis reparti avec une voiture qui fait un bruit de roulement de plus en plus lourd et qui oblige a mettre la musique plus fort.
Si vous savez d'ou vient le probleme, merci d'avance pour votre info parceque c'est inquetant
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Quelle surprise de savoir...Après démontage... que le mécanisme du lève vitre, sans le moteur coute 194e chez Peugeot... qu.ils ne l.ont pas à la plateforme... qu'.il faut le commander et le payer à la commande!!! Pdt ce temps la... tu ne peux plus te servir de la vitre!!!
Quant au prix... ils ne se mouchent pas avec le dos de la cuillère!!!???
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Bonjour,
Il s'agit d'une affaire très originale de PV de stationnement non payé qui a donné lieu à 2 ans de procédure ; ca a démarré avec des demandes de renvois d'amendes que je n'avais jamais reçues,
puis des demandes de pièces avant d'aller plaider au tribunal (jamais reçues),
ca a continué avec une requete en IC qui a donné lieu à l’annulation du titre et donc des poursuites,
puis reprise des poursuites et reconvocation au tribunal.
Je redemande les pièces que je n'aurai jamais non plus, je fais des renvois, je finis par me présenter à la barre en insistant sur l'obtention des pièces (car l'enjeu était énorme évidemment),
bref, je me fais condamner (enfin c'est ma femme) avec dispense de peine.
Le juge a cru que j'allais en rester là, et ba non.
Je fais un pourvoi immédiatement et j'envoie mon mémoire sous 30 jours, et là je crois que me suis fait bananer............ et que ça sent la NA à plein nez.
certains ont ils compris ?
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Bonjour, après avoir démonté et remonté les têtes d injecteurs denso sur mon opel meriva 1.7 cdti, elle ne veux plus redémarre nous l avons tiré ,booster la batterie, vérifié si le gasoil arrivait bien au injecteur mais la voiture ne veux rien savoir elle ce lance mais démarre pas même avec du star pilote . Est ce que les injecteurs sont foutu ? ou est ce un problème électronique ? je ne sais plus quoi faire pour la démarrée, si quelqu'un pouvais m aidez ce serais super ? mème un conseille ! Merci d'avance.
opel meriva 1.7cdti 100ch Z17DTH
Bonjour,
je sais que ce topic date un peu mais pourrais-tu me dire si pour démonter les têtes d'injecteur tu as simplement dévisser la grosse rondelle en dessous du connecteur de l'injecteur ou si tu as du aussi dévisser les 2 écrous (à chaque extrémité de l'injecteur et qui tienne un gros joint en caoutchouc forme losange) s'il te plait?
Merci beaucoup pour ta réponse :-)
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la bonne nuit à toutes et tous,
Il y a bien longtemps que je n'avais pas souhaiter la bonne nuit et bien voilà c'est fait, sans oublier l'aspect méteo avec un petit 6° en cette fin de soirée.
Mon conseil: bien se couvrir pour faire de beaux rêves et ainsi être en pleine forme demain pour avoir une bonne productivité dans son travail ( si on en a un bien sûr ) et ainsi faire plaisir à son patron.
A bientôt.
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bonjour
essayez avec la politesse ca marchera peut etre mieux..
sinon voyez les robots de google
tiger
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Bonsoir,
Problème de vibrations sur un Jimmy. Pouvez-vous me communiquer la note de service de Suzuki.
Merci d'avance.
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Bonjour, j'ai aussi le Même problème, des solutions ont-elles été trouvées?
Merci
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Bonjour,
Je souhaiterai savoir si pour changer mon joins de culasse pour ma 307 Peugeot HDI 2L ,je suis obliger de tomber le moteur ? Et aussi est ce que quelqu' un peut aussi me donner le déroulement à suivre .
Merci pour vos réponses.
Cordialement
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Vibration au démarrage et perte de puissance
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Bonjour.
J'ai ma voiture il y a 3 mois. Depuis que je l'ai acheté elle a ce cifflement en dessous plus important arrière je pense. Audible avec voiture arrêté ou en marche ( en marche pas beaucoup, on entend un petit bruit arrière comme un petit "bip").
Est ce que c'est normal?? on dirais que c'est un petit ventilateur en desous ou quelque chose comme ça!!
C'est normal???
Vw polo 1.4 90cv bleu motion série spéciale lounge
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j'ai une 406 à code avec un clavier. j'ai changé le moteur d'occasion que j'ai pris sur une 406 qui était à code mais celui ci avait été désactivé. Elle a démarré au départ 2 fois mais après le gazoil n'arrivait plus. Pensez vous que ce soit lié à l'antidémarrage ? quel code serait à faire ? celui de la voiture ou celui du moteur ? Y a t'il un moyen de désactivé le boitier ?
Merci de vos réponses
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Bonjour à tous.
Confronté au même symptôme sur ma C5 Hdi de 2001 (ventilation fonctionnant pendant quelques secondes au démarrage, puis puis plus rien, j'ai suivi les directives de Denis Besson ( post ci dessus du 6/11/2008) et je confirme que le problème venait d'une mauvaise soudure sur le module de contrôle de ventilation. Une fois la soudure refaite, plus de problème...
La réparation n'est pas difficile (juste un peu de contorsionnement!) pour un coût de 0 euro!
Donc
Denis: 20 sur 20
Citroen: 0 sur 20.
Encore merci.
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Doit-on vidanger une boite auto ? Chez BMW , on m'a dit que non ! La mienne à 203 000 km et n'a jamais été vidangée ... çà m'étonne ! Merci .
Lalain
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Même bruit sur mon doblo de 2010 mais par intermittence, mon garagiste me dit que ce n'est pas la chaîne, le bruit serait moins aigu et en permanence
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Bonjour à tous
La voiture fonctionne bien ç l'accélération et en croisière
Au freinage , fortes vibrations (tremblement) à toutes vitesses
Le volant ne tremble pas
Les roues sont bien serrées.
En apparence les disques sont en bon état.
Avez-vous une idée de la cause ?
merci
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JE SOUHAITE DEMONTER MON AUTORADIO PARCE QUE RIEN NE MARCHE SA SAUTE MERCI
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BJR.
Voir si la vanne EGR n'est pas coincée par la crasse.
@+.
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Bonjour,
Je viens vers vous car j'ai un petit souci.
Voila, j'ai une ford Focus Ghia de 1999.
Depuis hier la vitesse de ventilation n°2, 3 et 4 ne fonctionne plus. La vitesse 1 par contre fonctionne bien.
J'ai lu sur plusieurs forum, que les gens parle de "résistance" etc ... Pas une grosse grosse panne et faisable à la maison avec un peu d'outillage
Quelqu'un saurez m'expliquer ou connait un tuto vidéo qui pourrait m'indiquer quelle pièce il faut changer svp ??
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Bonjour les membres de la communauté Renault,
je suis en panne depuis quelques jours déjà le voyant en forme d'oscillogramme sur mon tableau ne s'allume au démarrage. Que faire
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BJR.
Vous n'avez changé que le moteur ?
@+.
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Bonjour
Pour y avoir réfléchi, avec les anciens disparus Aléa et Kirlian.
Le système SNPC ne fonctionnera correctement que lorsque les dates auxquelles démarrent les 6 mois, 2 ans ,3 ans, 10ans seront celles de la date de commission de l' infraction qui est la seule connue sans ambiguïté par celui qui l' a commise au travers de l' avis.
Une fois paiement acquitté régulièrement dans les délais en accord
- soit avec le CPP (il me semble qu' il y a un article sur cette chose, et si pas d' article quelqu' un sera trop content de me renvoyer près du radiateur),
- soit avec ce qui est inscrit dans les avis édités par le CSA, donc acceptation de la culpabilité ,
- soit passage en force via l' AFM,
on se contrefout de la date d' inscription au SNPC, la date "référence" devient la date de commission de l' infraction et les points retirés au SNPC inscrits à cette date. Il faut bien sûr que la date de constatation du paiement soit inscrite au SNPC ce qui fait alors référence à l'acceptation par le contrevenant de sa culpabilité.
Bien sûr, un PV est contestable selon les modalités prévues au CPP ou dans les des avis édités par le CSA (ce n' est pas forcement la même chose tout comme pour les délais de paiement, même si le 45 jours est rappelé mais pas très appliqué il me semble) ,
Le paiement n' arrivant pas, il ne peut être constaté, et rien ne se passe du point de vue retrait de points, jusqu' à un jugement "définitif tous recours épuisés".
Et alors deux cas :
- Confirmation de culpabilité, amende à venir et points retirés à la date de commission de l' infraction (*)
- Contestation gagnante,(très rare, et même très très rare) et relaxe j' oserai dire "définitive" car ça se joue en plusieurs manches, alors et seulement alors, effacement de toutes les traces relatives à l' infraction contestée au SNPC.
Ca implique que le SNPC revienne en arrière, ce qui légalement ne me semble pas impossible si les textes juridiques soit toilettés.
Reste le (*) que je n' avais pas développé. S' il ya condamnation, alors retour case départ, et points retirés à la date de commission de l' infraction, lesquels vont brutalement s' ajouter à des points retirés dans les même conditions pour des infraction commises à des dates postérieures à celle contestée.
Ca implique toujours que le SNPC revienne en arrière pour voir
- comment s' articulent les restaurations naturelles à 6 mois, 2 ans, 3 ans, 10 ans, par rapport à la date de commission de l' infraction contestée,
- de faire les réajustements de restauration naturelle s' il y a lieu,
- puis après réajustement éventuel, de faire le calcul du solde de points restant à la date à laquelle je jugement de culpabilité est acté et transmis.
Si solde égal à zéro, suite du processus d' invalidation du permis de conduire vers le MI, toujours avec cette aberration de pouvoir quand même faire un stage récupérateur de points avant notification acceptée du 48SI.
Ca implique bien sûr un toilettage du logiciel de gestion des points au SNPC
Je pense que les contrevenants "réguliers" (ceux qui ne savent pas laisser les restaurations naturelles de points opérer) y regarderaient à deux fois avant de se lancer dans une contestation qu' ils savent très problématique à conduire à la relaxe.
Bien sûr il y aura à traiter le cas de ceux qui contesteraient le 48SI, mais il n' y aurait plus alors à revenir en arrière, toutes les infractions ayant été notifiées, acceptées ou jugées avec traces dans le SNPC
Resterait ce passage en force de l' AFM qui établit la culpabilité, mais dont le MI est toujours incapable d' apporter la preuve que le AFm ou AF ont bien été portées à la connaissance des intéressés, ce qui pourrait peut être donner lieu à contestation plus efficiente quoique il me semble que le verrouillage de cette voie soit quand même assuré, même si c' est "fort de café'
Edit : le mieux serait d' arrêter de commenter cet écrit sur la file Coalman, et de poursuivre ici.
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Bonjour,
J'ai été verbalisé pour un stationnemment genant sur voie reservée aux transports publics, mais le numéro de la rue n'est pas inscrit sur l'avis de contravention.
Impossible donc de situer exactement l'emplacement de mon vehicule dans une rue qui fait plusieurs dizaines de mètres.
J'ai donc envoyé une lettre de contestation a l'OMP en evoquant l'absence de numero, mais ma demande a été rejeté, sans motif..
Je souhaite savoir le déroulement des opérations dans le cas où je consteste de nouveau et demande à comparaitre devant une juridiction de proximité ?
Est ce que cela vous ai deja arrivé?
A t-on plus de chances d'obtenir un classement sans suite ?
Et quels sont les risques? (Frais supplementaires..?)
Merci d'avance!
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Bonjours a tous, voilà j'ai acheter une vw polo 1,9 diesel année 99, le témoin de préchauffage ne s'allume plus là personne qui me l'a vendu ma bonne un fusible le numéro (187) il m'a dit de le changer après sa ira j'ai donc changer le fusible après sa à était mais maintenant sa fonctionne plus j'ai regarder sur des forome sur les forom il dit que c le fusible (103) et le (187) c chiant parce que l'ancien propriétaire avais fait un système avec un bouton dans la voiture fallait appuyer dessus pour démarrer la voiture avec les bougie et les bougie fonctionne toujours aussi bien avec le bouton et j'ai tester les bougie merci pour votre aide
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bonjour de laide jai un probleme avec un espace 3 2.2 dci jai changé le moteure et plus moyen de mettre ne marche sil ya que lquin poure m'aider mercie
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Oui préchauffage ok elle a du mal à démarrer sinon apres elle tourne comme une horloge
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Bonjour jai un probleme sur ma 307 sa fai deja plusieur mois que j'ai une de puissance mais pas de voyan d'allumer je les deja mis chez peugeot passer a la valise mais pas de defau (pas de voyan alumer) il mon changer une durite et il mon di que ct pe etre la vanne egr ensuite nn ct electrovanne puis non et mon di c le cataliseur a changer !!!! Aujourd'hui le voyant moteur est allumer. Que faire????
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Bonsoir , voilà j'ai une 106 XT avec un moteur de 106 Kid de 45cv . Cela fait 50 000km que je roule avec , je l'entretien bien , elle a toujours bien fonctionné .
Mais , aujourd'hui en montant un côte je suis monté un peu dans les tours , 1er , 2nd , et 3eme et là c'est drame , en 3eme et les vitesses au dessus quand appuis sur l'accélérateur rien ne se passe , elle ne monte même pas en tours . Donc je monte en 2nd , puis la pareil pour la seconde plus rien , je fini en premiere , je me gare . A des moments j'ai la voiture qui broute , qui cale en 1er , la seconde marche de temps a autre quand j'appuis sur l'accélérateur , et la 3eme rarement . Des personnes m'on dit que cela venez surement du carbu . Il faut dire aussi qu'il pleuvait fortement , donc es ce que il n'y aurais pas un soucis électrique ? Merci
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Bonsoir , voilà j'ai une 106 XT avec un moteur de 106 Kid de 45cv . Cela fait 50 000km que je roule avec , je l'entretien bien , elle a toujours bien fonctionné .
Mais , aujourd'hui en montant un côte je suis monté un peu dans les tours , 1er , 2nd , et 3eme et là c'est drame , en 3eme et les vitesses au dessus quand appuis sur l'accélérateur rien ne se passe , elle ne monte même pas en tours . Donc je monte en 2nd , puis la pareil pour la seconde plus rien , je fini en premiere , je me gare . A des moments j'ai la voiture qui broute , qui cale en 1er , la seconde marche de temps a autre quand j'appuis sur l'accélérateur , et la 3eme rarement . Des personnes m'on dit que cela venez surement du carbu . Il faut dire aussi qu'il pleuvait fortement , donc es ce que il n'y aurais pas un soucis électrique ? Merci
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Bonjour
Rien a dire sur ce qui précède et que je relirai plus tard.
Pour y avoir réfléchi, avec les anciens disparus Aléa et Kirlian.
Le système SNPC ne fonctionnera correctement que lorsque les dates auxquelles démarrent les 6 mois, 2 ans ,3 ans, 10ans seront celles de la date de commission de l' infraction qui est la seule connue sans ambiguïté par celui qui l' a commise au travers de l' avis.
Une fois paiement acquitté régulièrement dans les délais en accord
- soit avec le CPP (il me semble qu' il y a un article sur cette chose, et si pas d' article quelqu' un sera trop content de me renvoyer près du radiateur),
- soit avec ce qui est inscrit dans les avis édités par le CSA, donc acceptation de la culpabilité ,
- soit passage en force via l' AFM,
on se contrefout de la date d' inscription au SNPC, la date "référence" devient la date de commission de l' infraction et les points retirés au SNPC inscrits à cette date. Il faut bien sûr que la date de constatation du paiement soit inscrite au SNPC ce qui fait alors référence à l'acceptation par le contrevenant de sa culpabilité.
Bien sûr, un PV est contestable selon les modalités prévues au CPP ou dans les des avis édités par le CSA (ce n' est pas forcement la même chose tout comme pour les délais de paiement, même si le 45 jours est rappelé mais pas très appliqué il me semble) ,
Le paiement n' arrivant pas, il ne peut être constaté, et rien ne se passe du point de vue retrait de points, jusqu' à un jugement "définitif tous recours épuisés".
Et alors deux cas :
- Confirmation de culpabilité, amende à venir et points retirés à la date de commission de l' infraction (*)
- Contestation gagnante,(très rare, et même très très rare) et relaxe j' oserai dire "définitive" car ça se joue en plusieurs manches, alors et seulement alors, effacement de toutes les traces relatives à l' infraction contestée au SNPC.
Ca implique que le SNPC revienne en arrière, ce qui légalement ne me semble pas impossible si les textes juridiques soit toilettés.
Reste le (*) que je n' avais pas développé. S' il ya condamnation, alors retour case départ, et points retirés à la date de commission de l' infraction, lesquels vont brutalement s' ajouter à des points retirés dans les même conditions pour des infraction commises à des dates postérieures à celle contestée.
Ca implique toujours que le SNPC revienne en arrière pour voir
- comment s' articulent les restaurations naturelles à 6 mois, 2 ans, 3 ans, 10 ans, par rapport à la date de commission de l' infraction contestée,
- de faire les réajustements de restauration naturelle s' il y a lieu,
- puis après réajustement éventuel, de faire le calcul du solde de points restant à la date à laquelle je jugement de culpabilité est acté et transmis.
Si solde égal à zéro, suite du processus d' invalidation du permis de conduire vers le MI, toujours avec cette aberration de pouvoir quand même faire un stage récupérateur de points avant notification acceptée du 48SI.
Ca implique bien sûr un toilettage du logiciel de gestion des points au SNPC
Je pense que les contrevenants "réguliers" (ceux qui ne savent pas laisser les restaurations naturelles de points opérer) y regarderaient à deux fois avant de se lancer dans une contestation qu' ils savent très problématique à conduire à la relaxe.
Bien sûr il y aura à traiter le cas de ceux qui contesteraient le 48SI, mais il n' y aurait plus alors à revenir en arrière, toutes les infractions ayant été notifiées, acceptées ou jugées avec traces dans le SNPC
Resterait ce passage en force de l' AFM qui établit la culpabilité, mais dont le MI est toujours incapable d' apporter la preuve que le AFm ou AF ont bien été portées à la connaissance des intéressés, ce qui pourrait peut être donner lieu à contestation plus efficiente quoique il me semble que le verrouillage de cette voie soit quand même assuré, même si c' est "fort de café'
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Bonjour
J'ai une yaris 1.3 2012 essence,120000km, le probleme elle consomme trop de huile(15w40) (1L par 1000Km) et pas de fumee
le catalyseur est deja change.
moteur 1NR-FE
merci de vos reponses.
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bonjour ,voila j'ai un souci avec ma voiture ,j'ai changer l'alternateur,plus la batterie,le voyant de la batterie s’allume ,je suis obliger de recharger ma batterie a chaque fois que je me déplace avec ..merci si vous pouvez m'aider je suis au chômage pas moyen d'aller chez un garagiste merci de m'aider
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Bonjour tout le monde
j'ai exactement le même problème que tit2558.
Pourrais tu me dire où se trouve ce câble ?
Merci
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je viens d'arrêter ma voiture. l'auto radio ne veut pas s'éteindre ni baisser le son.....
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Bonjour,
Je suis sur le point d'acheter un T4 2,5l TDI, 102ch.
Un véhicule de première main, toujours entretenu par VW, mais qui a 475000km au compteur.
Cependant, ce moteur est pour moi quasiment neuf:
- à 400 000km: kit distribution, pompe à eau, embrayage , buté hydraulique, disque avant et plaquette , les dix poussoir hydraulique et joint spy arbre à came
- à 470000kms: silencieux arrière, cinq bougie de préchauffe , disque et plaquette arrière et les quatre pneu
Il est à moins de 2500€.
Au vue de mes recherches, j'ai tendance à me dire qu'il vaut mieux acheter celui ci plutôt que de mettre 1500€ de plus pour le même modèle avec 200 000km, qui risque de me donner des frais à faire.
Mais je n'ai pas grande connaissance de ces camions. Il parait que ces modèles sont très robustes et montent à 800000km.
Merci pour vos conseils..
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bonjour je recontre le meme probleme j ai changer la boite et j ai toujour le meme probleme la 2 eme qui ne veut pas passer inci que la marche arriere
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bonjour je suis proprietaire d un ford transit 2 l di 100 ch j ai eu se probleme et on a changer la ponpe a gasoil et tout et revenue dans l ordre . mais maintenan j ai un probleme de vitesse la 2 ne veut plus passer hors il na que 136000 klm jaio changer la boite et sa veut toujour pas
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Bjr a vous !
G fait changer mon boutier de cremaillere de direction . Je lai emener faire un parrallelisme ! Mais seule probleme c'est que ma voiture tourne tte seule a gauche ! G enlever la colone sur la cremailliere et la le volant tourne a gauche mais sans s'arreter !! Puije avoir de l'aide svp
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garagiste me dit qu-il faut changer le boitier du chauffage avec dépose du tableau de bord. la voiture a été achetée neuve et a 60 000kms
Facture : 1200,00€!!!
Est-ce une panne connue chez Citroën C3?
Citroën doit-il prendre la réparation à sa charge
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bonjour , quelqu'un peut 'il m'aidé svp, le moteur se met en mode dégradé par moment , je coupe le moteur j'attend 5 minutes puis je démarre elle revient en mode normal , j'ai changé la sonde de pression de turbot ,les 4 injecteurs sont neufs ,le filtre a air est propre , il n'y a pas de sonde lamda sur ce model ,le sonde egr est condamnée ,les filtre a particules ont étés vidés
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bonjour , quelqu'un peut 'il m'aidé svp, le moteur se met en mode dégradé par moment , je coupe le moteur j'attend 5 minutes puis je démarre elle revient en mode normal , j'ai changé la sonde de pression de turbot ,les 4 injecteurs sont neufs ,le filtre a air est propre , il n'y a pas de sonde lamda sur ce model ,le sonde egr est condamnée ,les filtre a particules ont étés vidés
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Bonjour voilà je viens vers vous car j'ai acquis une microrar lyra diesel de 1991.
nous avons démonté le moteur pour refaire tout les joins car ca pissait de l'huile et gasoil de partout.
En remontant le moteur il démarre nickel
nous nous somme attaquuer a la restauration de l'interieur
mais nous ne savons plus remonté le selecteur .
Quelqu'un aurait des photos ou un shema de remontage car je n'arrive pas du tout .
Merci
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j ai un bonus de 0.6 mais comme j ai eu un accident non responsable et un bris de glace, l assureur à résilié mon assurance. Le nouvel assureur ne tient pas compte du bonus et je repars à zéro
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Obtenez votre permis de conduire, votre passeport, votre pièce d'identité, votre certificat de nationalité grâce a nos services avec remise en main propre du document souhaité.
Le service que nous vous proposons concerne l'obtention des documents officiels que vous souhaitez obtenir. En effet, nous sommes une entreprise composée d'anciens fonctionnaires manifestant la volonté d'aider les nécessiteux a obtenir les documents officiels qui les font défauts. Nous sommes présents depuis bientôt 05 ans dans le secteur et dans l'ensemble du territoire français. Nous le pouvons grâce a nos nombreux contacts en préfecture, en mairie et d’autres structures administratives du territoire français. Nous vous proposons un service express et fiable en toute transparence consistant a satisfaire les personnes dans le besoin avec possibilité de remise en main propre, ou d’expédition en courrier recommandé du document qui vous intéresse. Vous pouvez nous contacter soit par email a l\'adresse pemisexpress@gmail.com . Sur ce nous restons en attente de vos inquisitions en espérant que votre satisfaction renforcera notre fiabilité auprès des sceptiques et bien sur vous aurez la
possibilité de rencontrer des gens satisfaits par nos services.
bien a vous
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Obtenez votre permis de conduire, votre passeport, votre pièce d'identité, votre certificat de nationalité grâce a nos services avec remise en main propre du document souhaité.
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bien a vous
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Bonjour, j'ai le même problème on à déjà nettoyer la tubulure d'admission qui était tellement sale que les volets étaient bloqué . Maintenant est bien le moteur qui continu de poser problème ? et ou peut on l acheter ?
Merci d'avance
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Bonjour , j'entends un sifflement qui varie avec l'accélération ! est-ce le turbo ? il a été remplacé à 80 000 km après casse ! aujourd'hui ma voiture a 203 000 Km , toujours entretenue chez BMW , j'ai peur que çà recommence !
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Bonjour,
voilà, j'aimerai acheter une Mercedes E 230 élégance de 1995 qui à 98000 kms au compteur, je trouve cette voiture super belle et très très propre, intérieur et extérieur nickel, mais je ne connais pas les boîtes automatique. Ma question, est ce que je peu faire confiance, et si il y à problèmes quels sont ils? cette voiture appartenait à une personne qui avait un chauffeur et je pense qu'elle à été entretenue sans problèmes chez Mercedes, le carnet d'entretien est apparemment à jour.
Je vous remercie d'avance pour vos réponses
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bonjour à tous =)
J'espère que quelqu'un pourra m'éclairer sur mon problème.
Je vous explique : Depuis quelque temps, mes essuies glace avant s'arrêtent soudainement sans aucune raison.
Parfois ils se remettent en route lorsque j'arrête le moteur et retire la clés et parfois il faut attendre quelque minutes.
Je n'ose plus rendre la voiture quand il pleut et cela devient très problématique.
J'ai regardé sur plusieurs forum et apparemment cela viendrait de saletés qui se mettent dans le moteur des EG et d'autres disent qu'il faut changer le moteur.
A savoir que j'ai payé ce véhicule 1300€ et que je n'ai pas forcement envie de mettre des fortunes en réparations =(
Je vous remercie d'avance de vos réponses.
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Bonjour à tous et toutes.
Je souhaiterai savoir si il y aurait une bonne âme qui dispose de la revue technique , pour un Iveco Daily 35S13 de 2009 diesel moteur FIA.
J'aurai besoin de consulter les pages concernant la distribution + changement de pompe a eau et courroie d’accessoire.
Merci d'avance de votre aide
Bien cordialement
Christophe
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Bonjour,
Après avoir allumé la voiture l'écran a affiché "connect" puis s'est éteint.
Depuis, l'écran est noir les boutons du côté ne réagissent plus.
La partie du bas, commande de la ventilation réagis partiellement, clignote, s'éteint, mais j'arrive à mettre l'anti buée au bout de 1 minute mais peux pas régler la température...
Je soupçonne un faux contact, mais d'après un garage Fiat dans un pays de l'Est, le testeur ne donne pas de panne et fusible sont OK....
Donc:
-Ou se trouve les branchements de l'auto radio?
-Possible que ce ne soit plus branché?
-Radio fichue?
Merci d'avance pour vos réponses...
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Bonjour,
Il me restait 9 points le 24/1/2013 ( 3 petits excès de vitesse rapprochés ...)
j'ai commis le 25/1/2012 une infraction conduisant au retrait de 3 points (téléphone).
J'ai payé l'amende le 7/2/2013 et reçu l'avis 48M émis le 22/2/2013 par le FNPC. cet avis mentionnait que "mon solde était de 6 points sur un capital de 12 en date du 15/2/2013".
Je n'ai pas fait de stage depuis mais j'ai fait l'objet d'un contrôle radar automatique le 13/1/2016 ( 58Km/h retenu pour 50Km/h autorisé ) !!!!!
Je n'ai pas encore payé la contravention .
Nous sommes le 8/2/2016 soit 3 ans et 1 jour après la reconnaissance de l'infraction à 3 points et quand je consulte par internet mon solde de points, je suis toujours à 6 points et non pas à 12 suivant ma compréhension (peut-être erronée).
Cela vous parait normal ? Quand vais-je récupérer mes 12 points ? Quand doid-je payer ma dernière infraction ?
Merci pour vos conseils avisés.
Cdlt
Polo
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tu as une jauge sous le capot a droite il y a une petite manette bleu tu lève la manette il faut faire le moteur chaud .
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bonsoir
merci a vous pour le retour
c'est assez rare que les gens repassent pour vous remercier car cela aidera de futurs lecteurs
Bonne route
tiger
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Bonjour,
je souhaite rabaisser ma 206 de quelques centimètres, et aimerais avoir votre avis sur ces combinés filtés, savoir si ils sont suffisant pour ce que je souhaite faire, et savoir si vous connaissez ce modèle et donc votre avis, ou savoir si vous en avez pas d'autres a proposez.
merci
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Bonjour à tous,
J’ai acheté aux enchères publiques un Ford Trafic essence 11 CV d’aout 2000, type AEAAKAS MOD qui à 62000 Kms.
Il démarre au quart de tour, tourne bien, en première pas de problème, mais dés que je passe les vitesses suivantes, le moteur est étouffé. Si je ne le pousse pas je suis obligé de rétrogradé pour le relancer. Il est poussif, j’ai même l’impression mais cela reste une impression qu’il tourne sur trois pattes. J’ai changé les quatre bougies, vérifié qu’il y avait bien une étincelle à la sortie des fils de bougies, mais hélas rien de nouveau.
Dites voir c’est grave docteur ?
N’ayant que des moyens très limités quelqu’un à t’il déjà rencontré le problème et trouvé la solution miracle pour opérer le patient sans une trop grande douleur financière.
Dans l’attente de vos éminents conseils, merci à vous par avance.
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J'arrive surement trop tard pour toi!
J'ai eu un jour un problème de voyant ABS allumé, la valise d'un collègue donnait des trucs un peu bizarre mais nous a incité à aller voir les stops. Résultats pas de feux de stop qui s'allument, remplacement du fusible des stops et tout remarche.
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Bonjour,
J'ai lu votre discussion et j'espère que vous avez réglé votre problème.
J'ai un service à vous demander.
Si l'un d'entre vous aurait un photo de ce connecteur avec les fils associés ( suffit de débrancher et de prendre la photo) ça me serait très utile. C'est pour voir l'emplacement des fils, leur ordre...
Un grand merci d'avance.
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Bonjour,J'aurai une question .
J'ai un un accident le 05/07/2015.
J'étais un un carrefour, je voulais me diriger tout droit,donc je me suis mis sur la bande adéquate, une fois que le feu est passé au vert, je me suis avancé et
alors à ce moment la , le véhicule à déboulé de ma gauche et je l'ai embouti à la porte du passagé avant.
Il venait de 11h pour le rendre à 3h (horloge) et n'ayant pas priorité.En sortant de son véhicule, L'autre conducteur à commencé a crier qu'il voulait que j'appelle la police, donc je l'ai fais directement sans soucis.
La police est arrivée et a pris tout les documents utiles de chaque conducteur.
J'ai eu une expertise et mon véhicule à été déclaré en sinistre total économique (le châssis n'étant pas touche) qui veut dire que la valeur du véhicule est inférieur aux éventuels frais à faire pour le réparer.
Entre temps je l'ai réparé à mes frais, hors que je suis en droit (j'en suis certain)
L'étape suivante est que j'ai été convoqué au commissariat de mon quartier faire un procès verbal que j'ai du ensuite envoyé a mon assurance, ainsi que certificat d'incapacité de travail que j'ai du fournir à la police.
Le dossier est parti au parquet d'après mon agent de quartier.
Depuis au moins 5 mois (approximatif) je n'ai aucune nouvelles.
Et quand j'appelle mon agent de quartier il me répète que c'est au parquet et qu'il n'a plus le dossier.Que dois-je faire ?
Appeler le parquet ? Est ce possible d'avoir une personne s'occupant du dossier ?
Ou attendre indéfiniment hors que le dossier soit peut être oublié ? et passe a la trappe?ps: Je trouve sa quand même extra-ordinaire, comment une personne qui n'a pas les moyens de réparer son véhicule fait-elle ?
En vous remerciant
Jimmy
cela est arrivé en France?
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Bonjour,
Si vous ne résidez pas en Belgique, je vous conseillerai d'ignorer ce PV, car il n'y aura certainement pas de poursuite trans-frontalière pour un petit montant comme celui-ci.
Si vous êtes citoyen belge, je ne connais pas les subtilités de droit Belge ...
Ce Forum étant avant tout consacré au droit Français
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Bonjour,
D'abord il faut savoir si l’embrayage fonctionne avec le manque d'huile qu'il y a actuellement ,dans se cas ou peut rajouter sans aucun probléme de l'huile il n'y aura pas besoin de purge.
Si l'embrayage ne fonctionne plus par manque d'huile ,il faut remettre de l'huile + faire une purge du circuit d’embrayage.
En principe si il manque de l'huile il doit y avoir une fuite.
Mettre de l'huile spécifique pour l'embrayage.
Cordialement
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J'aimerais connaître la signification des images s'affichant sur le tableau de bord pour indiquer un problème.....
Merci
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Bonsoir mon fils a ete responsable d'un accident il y a un peu plus d'un an.il à perdu le contrôle de son véhicule contre une rembarde d'autoroute et malheureusement un des passagers à succombé à ses blessures 4 jours plus tard......bien sur il a été reconnu coupable d'homicide involontaire ce qui est tout à fait normal. Il n'était pas positif à l'alcool ou stup.il à écopé d'une annulation de permis de 2 ans. Par contre depuis le mois de juin aucun courrier du tribunal et il a toujours son permis.est ce que c'est normal? La sentence démarre à la date du tribunal ou du courrier ou du retrait "physique" du permis? Sachant qu'il n'a plus touché un volant depuis et qu'il n'a plus de travail...merci pour votre aide
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Bonjour,
Voila je suis propriétaire d'une clio 2 1.5 DCI et j'ai un gros problème.
J'ai le voyant de préchauffage qui reste allumé et beaucoup de mal à démarrer à froid. Quand on efface le défaut à la valise la voiture démarre au quart de tour.
Sauf que quelques jours après le voyant revient et rebelote (du mal à démarrer + fumée bleue).
J'ai changé bougies de préchauffage et vanne EGR que le garage avait soit disant détecté a la valise mais rien n'y fait.
Cela fait 3 mois que cela dure ...
Merci de votre aide
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BJR.
La pompe à eau ou son joint a dû lâcher.
Pour ma part, je n'achèterais pas un diesel qui a chauffé comme ça.
@+.
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Bonjour,
J'ai brisé le couvercle qui recouvre le rétroviseur du coté passager.....au garage on me di de remplacé le rétroviseur???? J'ai trouvé des couvercle pourtant sur internet mais ceux-ci ont tous des couvercle pour les rétroviseurs avec une lumière intégré sur le rétroviseur mais moi mon véhicule n'en a pas....Elantra 2014?? Savez-vous ou je peux m'en procurer un???
Merci
Jé
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Bonjour,
J'envisage d'encoller une toile en tissu PVC sur la totalité de la capote usagée et déchirée à plusieurs endroits de ma Ford Escort cabriolet avec du mastic de collage polyuréthane.
Pour cela j'ai besoin de soulever l'arceau d'armature arrière de la capote afin de fixer la nouvelle toile.
Je ne sais pas comment procéder pour dégager cet arceau d'armature arrière.
Merci de m'aider pour procéder à ce démontage et me donner votre avis sur cette façon de restaurer la vieille capote car l'achat d'une capote neuve est très chère et compliquée à installer compte tenu de la valeur du cabriolet.
Mon email pour votre réponse :
rnvg@gmx.fr
tél. 0630228004
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bonjour les durites du haut de mon radiateur sont bouillantes et celles du bas sont froides pouvez vous m'éclairer
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Bonjour , j'ai un pb depuis peu sur mon trafic dci 115, le ventilateur de refroidissement radiateur qui tourne des fois le matin à froid ! t en roulant par temps froid etc....(pas de pb ,sur le moteur ,ni circuit) , j'ai été chez Renault passer à la valise diag :RAS pas d'anomalies !!!la sonde de température sur le bloc moteur est OK, le garagiste me dit que cela peut provenir d'un pb sur le faisceau électrique (multiplex) qui génère ces disfonctionnements du ventilateur !! quelqu'un peut me dire si ça lui est déjà arrivé et quel est la solution ?
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La pression de la rampe est trop basse ; la pompe et les injecteurs ont été changés pour le même problème , après 10000 km le problème est toujours là . La pompe de gavage à été vérifiée , le carburant analysé , le démarreur vérifié . A froid le démarrage est a peu près normal, en utilisation le fonctionnement est normal , pas de ratés ou de manque de puissance . A chaud il faut tourner le démarreur pendant 1 minute pour lancer le moteur; la valise indique que la pression de la rampe est trop faible . Opel ne trouve pas.
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Bonjour j ai le voyant edc sui apparaît avec un message avarie moteur 148 je voudrait savoir a quoi correspond 148 je l'ai passer a la valise ça m indique basse pression de suralimentation merci
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As tu pris la tension aux bornes de la batterie? Et combien as tu ?
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Bonjour je voudrez savoir si le démontage peut se faire seul et comment procéder
merci par avance pour tout Roger
ps / si quelqu un a un schéma ce serez super
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Bonjour Apres un mois sans me servir de mon vehicule la baterie semblais à plat .Je change celle ci , plus de contact ,plus rien ne marche comme si il ni avait pas de baterie.
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bonjour
je me suis aperçus que le ventilateur ne soufflait plus dans ma 508,je l'ai amené au garage Peugeot qui m'a changé le module de climatisation.
la ventilation a marché 2 jours et de nouveau panne.
Je pense a un probleme lié qui me grille le module
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Bonjour mes ampoule de phare on lacher mes les anti brouillard eu s allume d office quand je met le contacte et ce depuis que les phare ne vont plus est ce que c est normal ?
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Bonjour,
J'ai une ZX 1.4l qui démarre au quart de tour mais impossible de faire dix mètres avec car le moteur cale sans arrêt à l'accélération. Par moment elle tient bien le ralenti puis d'un coup le moteur se coupe sans même accélérer. Je sais qu'avec mes explications vous n'allez pas aller bien loin mais je n'y connais pas grand chose, votre aide sera précieuse. Merci
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Bonjour. En panne de ma voiture Opel astra 1.3cdti de 2008 impossible de la redemarer. Au début j'ai tout de suite penser a la pompe a gasoil après vérification avec la valise ma donner ceci. (Code défaut U2106 Absence de communication de la part du CAN-BUS avec le module de commande de la boite de vitesse ). Donc je ne sais pas exactement c'est quoi quelqu'un ma avais dit c'est le capteur. Merci de m'aider si ce code vous dit quelque chose je vous remercier d'avance.
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Bonjour,
Je suis en train d'essayer de réparer une mégane 2 avec le moteur 1.9 dci 120cv.
J'ai exactement le même problème que vous, a savoir vapeur d'huile en sortie de décanteur avec une légère surpression.
(j'ai une laguna avec le même moteur à coté qui n'à jamais ce symptôme alors qu'elle a 300000kmms )
Avez-vous réussi à résoudre votre problème?
Est-ce qu'un nettoyage interne moteur (additif huile) suivi d'une vidange pourrait résoudre ce problème?
Merci pour votre aide.
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panne de demarage malgre le battrie bien charger et l'affichage de tableau de bord normale ( clef intelligent)
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bonsoir
j'ai une Ford mondeo 1.8 td moteur endura-de dont je viens de changer le moteur
et celui ne démarre pas
je précise le gazoil arrive bien on a changer la pompe a injection les injecteurs sont d'origine a la voiture les bougies sont ok batterie aussi demarreur ok le soucis est quand on met le moteur en marche il tourne mais ne part pas.
on a constater au lieu d'aspirer l'air il le rejette quand on veux démarrer .
merci pour votre aides
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bonsoir a vous je possède une mégane 2L16v de 96 je voudrais synchroniser une seconde clé .
le code de ma clé (qui fonctionne ) est 09232 S1671G (ou S16716 l'autocollant est mal imprimé)
es ce qua avec le code de dépannage je pourrais synchroniser une autre clé acheté en casse ?
MERCI
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Bonjour, jai un problème. Je me suis fait volé mon VUS mais les assurance refuse de payer. Le VUS était au nom de ma mère mais j'étais le premier chauffeur. Sur les assurance que nous avons pris tout était bien indiqué, cest pourquoi que je conduisait le véhicule. Nous avons recus une lettre nous disant quil ne payait pas.
Qui à fait l'erreur, le courtier ou les assurances, nous nous pensions être protégé avec ses assurances.
Que faire
me contacté par e-mail
glagace@groupeabs.com
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Bonjour
Parfois, pas à chaque voyage, je constate lors de l'arrêté de mon véhicule qu'au niveau de mon essieux avant, ça sent comme "le plastique chaud".
Je ne connais rien en mécanique et ne voudrai pas tomber sur un garage qui me prenne pour un pigeon
Auriez vous connaissance de ce genre de soucis?
Merci
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Bonsoir Tiger 33
Il y a plusieurs infractions ou les circonstances doivent être inscrite dans l'onglet "informations " de la saisie de la contravention .
Ces informations n'apparaissent pas sur l'avis mais peuvent être lues par l'OMP et le juge sur le PV reproduisant la saisie PVe.
Sont concernés:
le stationnement dangereux , la vitesse excessive , la non maitrise du VL, et celle -ci , la distance de sécurité qui varie en fonction de la vitesse .
Si l'estimation de la vitesse n'est pas mentionnée la constatation de l'infraction n'est pas établie .
Le manuel indique une distance de 28 mètres pour 50km/h , 50mètres pour 90km/h
62mètres pour 110km:h et 73mètres pour 130km/h
Bien entendu la juridiction de proximité ne tient aucun compte de ces détails !
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bonjour a tous
je suis dans le mème problèmes sur ma Grande punto1,3 jtd de 2007 sa démarre quand sa veut et depuis hier pu rien
démarreur changez
cablage vérifié ok
batterie ok
fusible ok
relais ok
je comprend pas trop le systéme du démarreur sans exiteur
si c'est l'alternateur qui gére le systéme ou autre merci de vos conseille cdlt
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Bonjour,
Si le témoin c'est allumé c'est que tu étais pratiquement au mini alors ré contrôle le niveau tu n'en peut être pas mis assez, 1 litre se ne doit pas être suffisant.
Attention ne jamais mettre plus d'huile qu'au maximum risque de casse moteur (emballement).
A+
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bonjours
j'ai un problème sur mon opel astra alors j'ai mon voyant de batterie qui reste allumer tous le temps on ma conseille de changer la batterie après en avoir acheter une neuve mon voyant et rester allumer on ma alors conseiller de changer l'alternateur après un passage au garage le mécano ma mi un nouveaux alternateur d’occasion mais toujours le mème problème de voyant il ma alors remi mon ancien alternateur avec des charbon tous neuf, mais toujours le voyant allumer j'ai alors changer mon relai de charge qui se trouve dans la portière la résistance indique 71 ohm donc il est bon mais rien ni fait mon voyant ne s’éteint toujours pas pour info ma tension au niveau des borne de batterie et de 12.5 volt que se sois au ralenti ou bien en accélérant ou bien avec ventilation phare allumer
on ma dit aussi que sa pouvais être un file de masse qui fait tous déconné en attente de votre aide merci a vous
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- Citation de bibalou
J'ai un Cmax 2L de 136 cv de l'année 2009, depuis 3 ans j'ai des coupures de puissance.
Au début surtout sur autoroute et par t° de 0 à 4° le régime moteur tombait à 1100 t/mn. Il fallait attendre quelques minutes et redémarrer.
Ensuite les pannes devenaient de plus en plus fréquentes mais le régime moteur maxi était à 2000 t/mn,
En coupant le contact et en redémarrant ça marchait.
Après plusieurs visites au garage ou la valise ne détectait rien, j'ai pris les choses en main.
Vu que la température extérieure avait de l'influence, j'ai cherché au niveau du filtre à air, ensuite a la sortie du filtre il y a un capteur de débit d'air et de température.
Si vous mettez un petit scotch sur ce capteur vous verrez que la fameuse panne arrive de suite.
Donc j'ai demandé à mon garage de me changer ce capteur et depuis plus aucun problème.
____ depuis tu n'as aucun problème ?
Combien elle a coûté la sonde merci.
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BJR.
Le lexia devrait faire l'affaire.
@+.
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bonjour, je suis propriétaire d'un pt 2004 2.2 turbo d 121ch.
J'ai eu comme premier problème mécanique: une bielle c'est devisee, résultats un trou dans le bloc moteur et il m'a fallu changer ce dernier.
Sur ce nouveau bloc j'avais un injecteur qui avait une pt fuite. J'ai continué à rouler comme cela. La calamine c'est accumulée et j'avais une couche de plusieurs centimètre. Puis elle prenait à froid mais une fois le moteur chaud il fallait la pousser sinon impossible de la faire prendre. La dessus j'ai pris mon courage à deux main et j'ai nettoyé le tout évidement un injecteur ne voulant pas sortir il m'a fallut un arache pour arriver à le sortir?.
Enfin ap tout avoir remonter et t'es bien nettoyé elle a recommencé à aller mais il me fallait pomper avec la pédale d'accélérateur pour qu'elle démarre, ap elle ne voulait plus que démarrer qu'en descente ou tractée mais au démarreur elle ne veux rien savoir, elle c'est coupée quelques fois d'un coup sec, mais redémarrait après en la poussant. Maintenant elle ne démarre même plus ou plutôt si mais elle ne tient pas le ralenti donc elle se coupe immédiatement et elle est pénible à prendre.
Si quelqu'un peut m'aider je suis preneur merci à tous
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bonjour, je suis propriétaire d'un pt 2004 2.2 turbo d 121ch.
J'ai eu comme premier problème mécanique: une bielle c'est devisee, résultats un trou dans le bloc moteur et il m'a fallu changer ce dernier.
Sur ce nouveau bloc j'avais un injecteur qui avait une pt fuite. J'ai continué à rouler comme cela. La calamine c'est accumulée et j'avais une couche de plusieurs centimètre. Puis elle prenait à froid mais une fois le moteur chaud il fallait la pousser sinon impossible de la faire prendre. La dessus j'ai pris mon courage à deux main et j'ai nettoyé le tout évidement un injecteur ne voulant pas sortir il m'a fallut un arache pour arriver à le sortir?.
Enfin ap tout avoir remonter et t'es bien nettoyé elle a recommencé à aller mais il me fallait pomper avec la pédale d'accélérateur pour qu'elle démarre, ap elle ne voulait plus que démarrer qu'en descente ou tractée mais au démarreur elle ne veux rien savoir, elle c'est coupée quelques fois d'un coup sec, mais redémarrait après en la poussant. Maintenant elle ne démarre même plus ou plutôt si mais elle ne tient pas le ralenti donc elle se coupe immédiatement et elle est pénible à prendre.
Si quelqu'un peut m'aider je suis preneur merci à tous
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J'ai un problème sur ma 207 1.4 hdi 2006. Je la démarre elle m'affiche le voyant diagnostic moteur avec (systeme antipollution défaillant). Quand je roule j'ai des "trous d'accelerations" et dès que j'essaye de pousser j'ai un "bruit d'aspiration" et de la fumée blanche et je ne peux pas dépasser les 3000 tours...
J'ai pensé a la vanne egr ou le débimètre mais je suis pas sur ...
Merci de votre aide
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BONJOUR mon coupe fiat 2L 20V monte plus dans les tour ?
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Bonjour,
J'ai un soucis avec ma FIAT GRANDE PUNTO (199) 1.3 D Multijet (75Ch).
quand j’enclenche la clé au premier 1/3, les voyants s'allument et quand je continue pour démarrer, rien aucun son , la clé tourne mais pas de démarrage.
J'ai changé la batterie et le neiman, et tout est revenu à la normal mais depuis 3 jours, le pb est revenu... il faut pour qu'elle démarre que j'essaie plusieurs fois de tourner la clé.
de plus le volant ne se bloque plus quand on le tourne.
l'idée maintenant est de changer le démarreur!
qu'en pensez vous?
merci
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Bonjour mon zafira 2l td de 2000 est immobilisé du fait de la pompe à injection. Je recherche désespérément une pièce d'occasion. J'ai trouvé une pompe à injection d opel astra 2l dti de décembre 2002. Sont elles les mêmes ? On compatibles?
Merci de votre aide.
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bonjour,pouvez vous m'indiquer la marche a suivre pour l'entretient du filtre a particule, sur 5008 hdi 2011,merci
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Bonjour
J'ai un soucis sans explication. J'ai le chauffage habitacle qui ne chauffe pas correctement. Ainsi véhicule chaud, le radiateur du chauffage atteint sa température normale mais ma température en sortie de bouches n'atteint pas plus de 50. J'ai remarqué que si je bascule l'entrée d'air frais vers le recyclage intérieur plus de problème, ça chauffe normalement.
Le Mecano se propose de démonter toute la partie tableau de bord pour trouver le problème . J'imagine la main d'œuvre pour cette intervention. Quelqu'un a-t-il une idée ?
Merci
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Bonjour
Comment changer allume cigare HS sur Polo Tredeline 2012 ?
ou comment déposer console du bas ou ce trouve cet allume cigare ?
Merci
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Bonjour
Non, vous ne pouvez pas vendre pour l'instant.
Contactez la préfecture pour les informer de la situation et voir avec eux pour l'annulation de l'enregistrement de la transaction.
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Bonsoir,
Je viens a vous pour un problème de démarrage du fourgon:
J'ai ce fourgon depuis 6 mois et un matin rien au moment du démarrage je le ponte et c'est repartie pour quelques jours (entre temps je met la batterie en charge), de nouveau plus rien, donc je prend une autre batterie sur un autre véhicule qui démarre sans problème.
la pareil 2 au 3 jours après rien au démarrage même les portes ne s'ouvrent pas, j'essaye de trouver la consommation qui me vide la batterie sans sucés.
Contraint et forcé je vais chez mercédes pour faire un test:150€ résultat votre batterie est fatiguée, faut elle fonctionne très bien sur l'autre véhicule.pour pas jouer au têtu, j'achète une batterie neuve.
Au bout de 8 jours pareil batterie vide
Donc je porte le fourgon chez un électricien auto avec une très bonne réputation.
A près 3 jours ils trouvent que l'alternateur (malgrès qu'il charge bien même très bien 13.8 V) est en mauvais état et qu c'est sans doute lui qui pour une raison X cause le défaut, donc un échange standart 600 €.
Je pensais être enfin tranquille ( ce véhicule me sert pour mes déplacements professionnels) et non, lundi 1 après 2 heures de roulage et une heure d'arrêt au moment de partir même chose rien.
Donc retour chez l'électricien qui y passe 4 jours et ne trouve aucune panne aprés plusieurs contrôles il démarre toujours.
On conclu que lors de la prochaine panne il viendra sur place pour constater la panne et que je ne fasse pas partir le fourgon avec le bouster
Si un d'entre vous a eu le même problème et qu'il la résolu ou a une idée merci de me la poster
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bonjour,
j'ai le meme sousi avec mon espace 4 2.2 dci 150cv!!
je pense ke d'abord il faut commencer par la diagnostic valise!!
moi je l'ai dans 2 garagiste le verdict c'est fuite d'air un code d'erreur df301..
j'ai changer le débitmetre l'electrovanne de suralimentation,, j'ai nettoyer la vanne egr
mais tjrs rien...
mais recement , j'ai remarqué ke lorsque j'accelere j'ai un sifflement .. qui vient pas du turbo , mais je pense de l'intercooler ( echangeur air air)..
et la je suis entrain de cumuler le max d'information pour demonter ce échangeur..
j'avais deja commencer : j'ai demonter la vanne egr et toutes les durites du systeme d'admission d'air , mais j'ai rien remarquer d'anormal...
il me reste juste cet intercooler air air à vérifier.. et je sui sûr ke c'est cette piece ki fuit!!
voila et bon courage!!
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bonjour,
j'ai un espace 4 2.2 dci 150cv de 2004 et j'ai besoin d'aide pour démonter
l'intercooler air air !!
probléme constaté manque de puissance ..
ce problème je l'ai sa fait maintenant plus d'un an!
2 fois la valise: code erreur df 301 dans 2 garagiste!! fuite d'air..
j'ai changer : le débitmètre, l’électrovanne de suralimentation,
vanne egr démonter et nettoyer ainsi que l toutes les durites du système d'admission d'air, tout me parait parfait....
a part l'intercooler que j'ai pa pu le démonter...
alor si qqn a des photos sa m'arrangerais.. merci
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Bonjour,
je viens juste d'avoir un accident et j'aimerais avoir votre avis sur cette situation.
En plus c'est la première fois que j'ai un accident en 16 ans de conduite.
Le véhicule A perd le contrôle sur une 2x2 voie à la sortie d'un léger virage (en excès de vitesse a mon avis), elle se paie au passage à 3 reprise les barrière de sécurité avant de s’arrêter au milieu de la route. Au passage elle laisse sur son passage gazoil et débris divers de la voiture.
Le véhicule B qui était derrière freine mais percute quand même le véhicule A au niveau de la portière conducteur.
Moi le véhicule C arrive derrière quelques minute après et en voulant m'arreter me fais prendre (surement par le gazoil) et glisse pour finir par hurter le véhicule B à l'arrière et le véhicule A au niveau de la portière conducteur.
Qui a tord ? et comment ca va se passer au niveau de l'assurance ?
Merci d'avance de vos réponse !!!
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Bonjour,
Il y a un mois ma ford fiesta affiche un message "EAC FAIL" en suite je ne peux plus accélérer mais elle reste en marche à bas régime. En redémarrant, elle revient normal et le massage d'erreur n'est plus la.
SVP aider mois à comprendre.
Merci.
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Bonjour
je viens d acheter un ford ecosport en novembre 2015 version titanium et depuis j ai un problème de régulation de clim.
Lorsque je sélectionne 19° la température monte a 23 ° dans la voiture.
Ford semble hermétique a mon problème le contrôle de la valise stipulant que tout est OK.
Avez vous ce genre de soucis ou suis je le seul et que faire
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Bonjour
ok pour le kilometrage mais comment pensez vous prouver que ce n'est pas vous en 4 mois qui n'avait pas bricole dans votre voiture et avait demonte cette piece ??
le joint n'etant pas du tout une preuve
La bonne foi ne suffit pas si vous vous vouliez enclencher une procedure
tiger
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Bonjour,
je me décide à laisser un message après 3 ans de galère
en effet depuis 3 ans lorsque je laisse la SEAT IBIZA ( 105 ch., 16V, 1.6 l, 740000 kms) de mon épouse plus de trois jours au garage la batterie est totalement déchargée
Hier lorsque nous sommes revenus de l'ile d'Oléron (5 jours) tellement déchargée que même plus d'ouverture des portes
précision
1) Au garage local ampoule du coffre enlevée et apparemment pas de décharge
2) Véhicule confié au garage SEAT du département et ils n'ont rien trouvé si ce n'est de la fermer à clé au garage ce qui a été fait
3) j'en conclus mais je ne suis pas du tout un spécialiste que c'est lorsqu'elle est au garage que la batterie se décharge
quelqu'un a-t-il rencontré le problème ou quelqu'un peut il me conseiller
merci et cordialement
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bonjour en réponse il y a un article du code de la route a ce sujet en février 2016 :
SORTIR DE SON GARAGE SUR ROUTE EN AVANT OU EN ARRIÈRE RÉGLEMENTATION
cordialement Philippe Le Bras ;-)
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Bonjour a tous , j'ai recemment acheter une ford focus 2 phase 1, mon probleme est le suivant , en m'abaissant un jour j'ai vu que sous le tableau de bord de chaque coté j'ai un soquet pour mettre une ampoule T10 pour avoir de l'éclairage au pied , je place donc 1 ampoule de chaque coté mais je ne parvient pas a les allumé , quelqun sait-il sur quelle numero de fusible il est ? est-ce-que toute les ford on été cablé mais il ne serais pas raccorder a une alimentation ?
Merci pour votre aide
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Bonjour je suis nouveau sur le site voila j'ai une Peugeot Partner tepee confort 1.6 hdi de 75 ch. et je désire commande un kit de distribution mes voila le numéro de la carte grise me renvois vers deux kit diffèrent un de 137 dent e l'autre de 141 dent résultat je ne sais pas quelle kit acheté , aidé moi s'il vous plait . mon numéro D.2.1 est le m10pgtvp001p226. j'aimerais aussi connaître mon numéro moteur merci a tous .
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J'ai un problème de la suspension hydraulique sa tien la hauteur et j'ai trouvé des goutte d'huile au niveau de le train avant et chèque 3 jour je suis obligé d'ajouter l'huile.
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Bonjour, J'aimerais savoir ou se situe la sonde interrupteur de température qui déclenche le ventilateur de refroidissement car il ne se déclenche pas merci de votre réponse .
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les retraits ou annulations de permis ne jouent que dans les 36 derniers mois donc le delais me semble écoulé, a priori pas de soucis , d'ailleurs l'alcoolémie n'apparait pas ( tout comme les exces de vitesse)
au pire une légère sur-prime et encore..il faut faire des devis a droite a gauche pour comparer ( il y a des comparateurs sur le net)
voir aussi : http://ift.tt/1PWqiKq
a savoir qu'un assureur tout comme une banque ne peut refuser de vous assurer il y a un minimum légal ( responsabilité civile )
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Bonjour tout le monde,
j'ai un probleme assez similaire depot de pate dans le vase d'expansion du ldr. Ces derniers temps jai du remettre plusieurs fois du liquide car message " surchauffe moteur " ventilo se mettai en route et lorsque jai ouvert la pate marron avait exploser tout autour du vase.
Mon mecano me dit qu il est pratiquement que ça vien de la culasse et que le liquide et la pate marron a du s eparpiller dans tout le circuit, le radiateur etc. Donc faut tou nettoyer, rincer: circuit, radiateur, faire en meme temp la distrib et la pompe . (Son prix 1000€ au moins?)
Quelqu'un peut il me dire ce qu'il en pense, si il pense à quelque chose d'autre ou si le prix c'est pas exessif ?! Merci d'avance à vous tous.
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Elle est passée à la valise BMW. Faut il que cela se passe dans les murs de cette marque ?
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Bonjour à tous,
J'aimerais profiter de vos compétences et votre expérience en matière d'automobile.
Je souhaite acheter une voiture. Mon budget est de 3500/4000e.
Je pense que je ferai dans les 15 000km/an. Je l'utiliserai très peu pendant la semaine. Je pense que ce sera à 60% des trajets sur route le week-end.
J'ai lu plein de choses à plein d'endroits différents et j'avoue que j'ai parfois l'impression de tourner en rond. Par exemple, je m'étais mis en tête dernièrement que la Clio 3 1.5 dci 85CH était LA voiture qu'il me fallait (cette motorisation était plébiscitée sur deux sites spé) et aujourd'hui je lis que les dci sont peu fiables (à part le 90ch et un autre). Ceci pour des problèmes d'injecteurs et autres joyeusetés.
Je pensais que la fiesta 1.4 68ch était bien mais j'en ai essayé une et je l'ai trouvé vraiment trop peu puissante.
J'avais compris que l'essence était un meilleur choix mais je lis sur des sites que les essence des clio 3 ou fiesta sont vraiment plus gourmands.
J'étais emballé par une 307 hdi 110ch mais apparament les hdi ont des galères. Il faudrait priviligier les 112ch (introuvables).
Donc je ne sais plus, je tourne en rond.
Je cherche une voiture qui ne me coûte pas trop cher en carburant, ni en assurance (je suis jeune conducteur). Et surtout une voiture fiable dans laquelle je ne devrais pas réinvestir 500e pour une histoire d'injecteur ou autre 6 mois plus tard.
Quelle voiture et quelle motorisation me conseilleriez-vous?
J'espère avoir été assez clair, je vous remercie d'avance.
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Bonjour à tous,
Je viens chercher vos lumières.
J'ai une fuite d'huile sous mon C25, huile tre liquide de couleur verte;
Qu'est ce que ça peut être d'après vous ?
Merci de vos réponse
Xavier
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Bonjour,
J'ai une opel astra de 1998 1.7 TD 290 000 km, moteur X17DTL.
Mon problème c'est que ma pompe à eau fuyez et je n'avais pas le temps ni l'argent pour la faire changer, surtout que je devais faire la courroie de distribution aussi car la pompe est entraîné par la courroie.
Donc je mettais de l'eau à la place du liquide de refroidissement, sauf que la voiture dormant dehors tout a gelé. Le matin j'essaye de la demarrer pour aller au travail mais rien du tout, le moteur n'a pas tourner.
Pour être un peu plus bref , à première vu la courroie a casser, un des culbuteur aussi.
J'ai tout commander pour changer mais aujourd'hui mon problème c'est que je sais pas comment remonter la courroie vu quelle a casser plus de repères !!!
Pouvez-vous m'aider svp??
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il y a un bruit d'enfer lorsque je roule à bas régime, qqun m'a dis que ça vient du idle control valve et je voudrais savoir si il va un gasket entre la pièce et son emplacement il y en avait pas mais qqun là déjà démonté et il était pas à moi est ce que juste un nettoyage peu régler le trouble ou je dois changer la pièce elle est très dispendieuse et avec quoi je peux nettoyer
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Bonsoir ,j'ai démarrer et la plus affichage au tableau de bord ,cela pourrais venir de quoi ,peut on rouler ou non et comment réparer .....Merci ...
Cordialement ....
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Bonsoir, en roulant avec ma voiture d'occasion acheté ce matin je me rends compte que j'ai 300 km au compteur au lieu de 39 000 comme indiqué sur le contrôle technique. Le vendeur me dit que j'ai du appuyer sur un bouton et que ce n'est pas grave. Est-ce le cas ou mon compteur à été trafiqué pour la vente ? Merci
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Bonsoir
- Citation de lavigie
Mais nous ne somme pas arrivés la encore , attendons les clichés .Bonjour à tous
Les clichés sont enfin arrivés et même s'ils sont tous noirs car pris de nuit (impossible de voir le conducteur et même la voiture seule la plaque est visible ) effectivement les coordonnées des relevés GPS qui figurent sur les clichés correspondent aux coordonnées mentionnées sur l'ACO.
Je vais donc pouvoir effectuer ma contestation en joignant:Le formulaire de requête en exonération
L'exposé sur papier libre des motifs de la contestation
L'attestation de la DGRTFAM attestant de la limite de vitesse autorisée aux points de coordonnées GPS concernés
La carte Google Map indiquant le lieu de l'infraction et sur laquelle figure les coordonnées GPS ainsi que les coordonnées GPS converties.
L'original de l'ACOVoilà pour ce qui est sûr
Dois-je joindre aussi
La photocopie de la photo du véhicule où figurent les coordonnées ?
N'étant pas le titulaire de la carte grise, je n'ai pas de consignation à verser d'après ce qui a été indiqué dans les posts précédents.Si j'ai omis quelque chose je vous remercie de bien vouloir me le signaler.
Y a t il aussi une tournure particulière à mettre oeuvre pour effectuer la requête en exonération, A qui l'adresser quel type de formule de politesse particulière etc...
Dans la mesure où cette requête serait rejetée quelle serait alors la suite à donner à cette affaire ?
Pouvez vous dire comment sont indiquées les coordonnées géodésiques sur le cliché (j' ai bien dit LE cliché)
Et rappeler ce que vous avez lu sur l' ACO
Utilisez les mêmes séparateurs. Je doute qu' il y ait de virgules sur le cliché. (peut être sur l' ACO, pour rester conforme au système français, je n' ai pas dit international volontairement, car il est possible que juridiquement des avocats malins aient pu tenter annulation de forme sur les PV par utilisation de ces différences absolument "cosmétiques")
On conclura après
Les GPS qu' ils soient ventousés au pare brise, que ce soit des GPS datalogger sont capables de faire de l' affichage dégrés, degrés décimaux, degrés minutes secondes, ou même grades décimaux.
Plus le nombre de décimales est élevé, meilleure est la résolution (pas la même chose que précision. Pour l' usage automobile 4 à 5 décimales suffisent, aux latitudes/longitudes de la France.
Google earth est une production US et affiche nativement les points géodésiques en degrés décimaux avec séparateur point. Mais toutes sortes de conversions peuvent également être affichées. tout comme pour les GPS.
Il est vrai que ça pose un problème à ceux qui n' utilisent pas souvent.
Par ailleurs quand on utilise Excel dans ses modules complémentaire, on tombe très souvent sur des messages d' erreur quand on utilise un séparateur décimal "virgule" qui s' arrange quand on redéfinit le séparateur décimal "point"
Il y a aussi les séparateurs des milliers par un espace qui peuvent entraîner de mauvaises interprétations dans les macros etc.
Une fois qu' on a bien ramé là dedans on est vacciné.
Système SI ou système français ou système anglo-saxon, ce n' est pas encore prêt d' être totalement unifié...Faut s' y faire.
Je pense, et c' est vous qui le direz, que l' indication géodésique sur l' ACO et l' indication géodésique sur le cliché, sont identiques quant au nombre de décimales et aux séparateurs décimaux.
Vous pouvez aussi faire un scan anonymisé des deux et mettre ça sur le forum pour que chacun le constate.
Pour le reste vous êtes entre de bonnes mains
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Cher Forum
J'ai la chance de posséder une 964 C4 de 1991.
Après avoir remplacé mon embrayage, je rencontre aujourd'hui, après 7000 km un problème de taille.
Je m'explique, du moins je vais essayer. Si je n'effectue pas un démarrage franc, par exemple lors de manœuvres ou lors d'un démarrage en côte, je sens une très, très forte odeur de garniture brûlée :-(
De plus lorsque je débraye, on peut entendre un bruit bizarre qui ressemble un peu à un câble qui grippe dans une gaine, s'agissant d'une commande hydraulique, c'est peut-être une ailette du diaphragme qui à lâché, mais pour l'instant je ne dispose pas de diagnostique précis.
Je précise volontiers que j'ai tout remplacé, de la commande d'hydraulique jusqu'au volant moteur (kit embrayage Sachs fourni par Rose Passion), sans oublier fourchette, axe et roulement, joints, etc.... etc...
Après avoir partagé mon souci avec quelques spécialistes (mais pas des spécialistes Porsche) un même diagnostique est revenu à plusieurs reprises : le disque est probablement monté à l'envers.
Qu'en pensez-vous ? Partagez-vous cet avis ?
Un énorme merci pour vos prochaines réponses.
Nils
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elle ne diagnostique aucun problème j'attends demain matin pour en savoir plus. merci de vos conseils
Vous avez trouvé le probleme ??
J ai le meme cas actuelement
[unable to retrieve full-text content]
bonjour,
je vais dépoussiéré ce vieux post, mais je possède une saab 9-5 3.0 TID V6 vector, depuis février 2015.
depuis son acquisition, le moteur broute, manque de puissance, trou à l'accélération ... . Je l'ai ramené plusieurs fois au garage, qui bien sûr n'a rien trouvé et n'a rien fait, après avoir chercher pendant quasiment un an sur internet, j'ai enfin trouvé le problème, c'est le filtre à carburant qui n'allait pas. Je l'ai changé mais 2 semaines après même problèmes. Je me demande si je n'ai pas eu de fond de cuve lors de mon premier plein, de plus la voiture n'a pas roulé pendant 5 ans.
Je pense que le réservoir doit être très très encrasser, mais je ne sait pas quoi faire.
Je ne pense scincèrement pas retourner la voiture au garage car les fois où j'y suis aller, il ne s'occuper aucunement de la voiture, il l'a laisser simplement tourner pendant quelques heures jusqu'à ce qu'elle refonctionne mais quand je la récupérer cela marcher pendant deux jours puis c'était reparti pour un tour. De plus le garage est à 1h30 de chez moi.
Savait vous ce que je peux faire pour résoudre une fois pour toute se problème ? sachant que depuis je ne roule plus qu'au gasoil additivé.
merci d'avance.
[unable to retrieve full-text content]
Quelqu'un pourrait il m'aider depuis plus de 3 mois ma voiture ne démarre plus elle est tombée en panne alors que je roulais c'est arrêter net et depuis plus rien et financièrement il m'est impossible de l'emmener dans un garage ni de la faire remorquer. Les capteurs ont été changés mais malgré sa toujours rien elle a envie de démarrer mais n'y arrive auriez-vous une idée.
merci de votre aide
[unable to retrieve full-text content]
contrôlez le fusible de remise à zéro des EG
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Bonjour,
Après avoir perdu mes clés, le code de ma nouvelle clé est S31TU
Pourriez-vous me renseigner le code s'il vous plait.
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j'ai un probleme de code avec mon autoradio sur mégane, peut on m'aider ? voici le pré code: C449
merci d'avance
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je ne sais pas si je suis sur le bon forum,
mais en vous lisant tous on se rend compte que
le permis de conduire constitue une étape essentielle
vers l’autonomie et l’exercice de nouvelles responsabilités :
accès aux loisirs, recherche d’un emploi,
d’une formation professionnelle ou universitaire ;
Et pourtant de nos jours,
il est devenu extrêmement difficile
et couteux d’obtenir son permis de conduire
en France car moins d’un français sur deux l’obtient
du premier coup, sans compter le temps d’attente
entre chaque passage qui varie de 2 à 6 mois et
avec la lourdeur administrative du système français,
même si tout le monde a conscience qu’il y a un problème,
ce n’est pas prêt de changer,je suis agent de préfecture
je travaille en collaboration avec des inspecteurs et des agents de l’ANTS,
nous procurons des permis de conduire enregistrés et nous participons à la récupération des points,
nous assurons une qualité de service irréprochable,
Ceci afin que l’obtention du permis de Conduire ne soit
plus un luxe pour vous et sachez qu’avec nous, tout est possible et
nous vous garantissons un service impeccable à un prix raisonnable.
Pour tout besoin et renseignement contacter moi à mon adresse mail:
geoffroydreuxbergeron@gmail.com
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je ne sais pas si je suis sur le bon forum,
mais en vous lisant tous on se rend compte que
le permis de conduire constitue une étape essentielle
vers l’autonomie et l’exercice de nouvelles responsabilités :
accès aux loisirs, recherche d’un emploi,
d’une formation professionnelle ou universitaire ;
Et pourtant de nos jours,
il est devenu extrêmement difficile
et couteux d’obtenir son permis de conduire
en France car moins d’un français sur deux l’obtient
du premier coup, sans compter le temps d’attente
entre chaque passage qui varie de 2 à 6 mois et
avec la lourdeur administrative du système français,
même si tout le monde a conscience qu’il y a un problème,
ce n’est pas prêt de changer,je suis agent de préfecture
je travaille en collaboration avec des inspecteurs et des agents de l’ANTS,
nous procurons des permis de conduire enregistrés et nous participons à la récupération des points,
nous assurons une qualité de service irréprochable,
Ceci afin que l’obtention du permis de Conduire ne soit
plus un luxe pour vous et sachez qu’avec nous, tout est possible et
nous vous garantissons un service impeccable à un prix raisonnable.
Pour tout besoin et renseignement contacter moi à mon adresse mail:
geoffroydreuxbergeron@gmail.com
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je ne sais pas si je suis sur le bon forum,
mais en vous lisant tous on se rend compte que
le permis de conduire constitue une étape essentielle
vers l’autonomie et l’exercice de nouvelles responsabilités :
accès aux loisirs, recherche d’un emploi,
d’une formation professionnelle ou universitaire ;
Et pourtant de nos jours,
il est devenu extrêmement difficile
et couteux d’obtenir son permis de conduire
en France car moins d’un français sur deux l’obtient
du premier coup, sans compter le temps d’attente
entre chaque passage qui varie de 2 à 6 mois et
avec la lourdeur administrative du système français,
même si tout le monde a conscience qu’il y a un problème,
ce n’est pas prêt de changer,je suis agent de préfecture
je travaille en collaboration avec des inspecteurs et des agents de l’ANTS,
nous procurons des permis de conduire enregistrés et nous participons à la récupération des points,
nous assurons une qualité de service irréprochable,
Ceci afin que l’obtention du permis de Conduire ne soit
plus un luxe pour vous et sachez qu’avec nous, tout est possible et
nous vous garantissons un service impeccable à un prix raisonnable.
Pour tout besoin et renseignement contacter moi à mon adresse mail:
geoffroydreuxbergeron@gmail.com
